德国Manager Magazin发表了一篇《中国汽车制造商追上来了》的文章，文章指出，中国汽车去年在创新领域取得的成就不容小觑，，中国汽车在技术创新方面正迅速赶超西方。

以下是文章原文：

曾几何时，西方汽车制造商对来自中国的竞争者嗤之以鼻、不屑一顾，但今时不同往日了。现在他们必须得承认，中国汽车制造商已然成为他们实实在在的竞争对手。德国汽车管理中心（CAM）的研究显示，中国汽车在技术创新领域正迅速赶超西方。

技术抄袭，那都是过去式了。CAM研究显示，2017年德国汽车制造商（戴姆勒、宝马和大众）在新产品和新技术方面贡献了32%的成果。中国在该方面所占份额是18%，2015年还仅占9%。德国汽车管理中心主任Stefan Bratzel指出：“中国汽车制造商正日益成为创新驱动力，中国在数字移动和网络方面形成关键竞争力。”

在这项调查中，日本位列中国之后，占比17%，其次是美国，占比11%。相较于2016年数据，美日两国下降了3-4个百分点。

这项研究调查了全球35家汽车公司的创新成果，共涉及1223项创新技术，其中包括150项世界全新技术，比如特斯拉S型和宝马新的辅助停车系统。

Bratzel注意到，创新的发展方向从更高舒适性向更高安全性转变，这也显示出制造商对专业化的重视。特斯拉和雷诺在电动汽车领域有自身的优势。大众、戴姆勒和宝马在混合动力车和穿行辅助系统方面处于领先地位。中国汽车制造商则在各个领域都体现出创新性。

普华永道的汽车专家Felix Kuhnert也参与到CAM这项研究当中。他注意到，中国汽车制造商数量庞大，他们在创新领域作出的成绩激发了业界的兴趣。德国汽车制造商以往老是抱怨中国剽窃。“但现在，中国企业不再只是简单模仿，而是用创新向他们发起挑战。”

其中一个例子就是蔚来汽车（NextEV），它在2017年贡献了近50项创新成果，并且很快将推出其首款量产车。到2020年，中国将有84个不同的电动汽车生产商，德国预计只有29个。

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